Velo Dunajec to jeden z najpiękniejszych i najchętniej wybieranych szlaków rowerowych w Polsce, idealny dla miłośników przyrody i aktywnego wypoczynku. Trasa rozpoczyna się w Zakopanem, a kończy w Wietrzychowicach nad Wisłą, oferując niesamowite widoki i różnorodne krajobrazy. Główną atrakcją szlaku jest rzeka Dunajec – początkowo rwący górski potok, który stopniowo przekształca się w majestatyczną rzekę.
Szlak wiedzie przez Nowy Targ, gdzie na Dunajec składają się wody Czarnego i Białego Dunajca, oraz przez malownicze tereny Małopolski i Słowacji. Przełom Dunajca to jeden z najbardziej spektakularnych odcinków, który od lat przyciąga tysiące rowerowych turystów – uważaj na tłumy!
DŁUGOŚĆ I PRZEBIEG SZLAKU
237 km
Zakopane – Nowy Targ – Niedzica –
Szczawnica – Nowy Sącz – Gródek
nad Dunajcem – Zakliczyn – Wietrzychowice
CZAS PRZEJAZDU
5–6 dni
RODZAJ NAWIERZCHNI
asfalt, szuter, drogi leśne
Pod względem infrastruktury trasa jest zróżnicowana – znajdziemy tu zarówno doskonałe odcinki z wydzielonymi drogami rowerowymi i punktami MOR, jak i fragmenty przebiegające drogami publicznymi, które mogą być trudne dla rodzin z dziećmi. Mimo to Velo Dunajec jest prawdziwą wizytówką polskich szlaków rowerowych, zachwycającą nie tylko rowerzystów z kraju. Śmiało polecilibyśmy tę trasę osobie, które chciałaby poznać Polskę na rowerze!
Szlak rowerowy R10 to jedna z najbardziej popularnych tras w Polsce, idealna zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych rowerzystów. Co roku tysiące osób rusza na wybrzeże, by przejechać polską część EuroVelo 10 i 13. Trasa wyróżnia się bliskością morza, dobrą jakością nawierzchni, łagodnym terenem oraz świetnie rozwiniętą infrastrukturą noclegową i gastronomiczną.
Odcinek Świnoujście–Hel to doskonały wybór dla rodzin, osób rozpoczynających przygodę z długimi wyprawami rowerowymi, a także tych, którzy chcą spróbować podróżowania z namiotem – po drodze znajduje się wiele pól namiotowych. Jedynym wyzwaniem może być wiatr, który częściej wieje z zachodu na wschód, dlatego warto sprawdzić prognozę przed wyjazdem.
DŁUGOŚĆ I PRZEBIEG SZLAKU
530 km
Świnoujście – Kołobrzeg – Darłowo –
Ustka – Puck – Gdańsk – Jantar – Elbląg
CZAS PRZEJAZDU
5–7 dni
RODZAJ NAWIERZCHNI
asfalt, kostka, szuter, leśne i piaszczyste
ścieżki
Oficjalny szlak omija dwie mierzeje, ale wielu rowerzystów decyduje się na ich przejechanie, by zakończyć trasę na Helu. Dla bardziej ambitnych opcją jest przedłużenie podróży przez Trójmiasto aż do Piasków, na granicy z obwodem królewieckim. R10 to idealna trasa na niezapomnianą przygodę rowerową nad Bałtykiem, którą musisz przeżyć!
Mazurska Pętla Rowerowa to wyjątkowy szlak łączący najpiękniejsze miejsca Krainy Wielkich Jezior Mazurskich, takich jak Śniardwy i Mamry. Choć trasa wciąż jest w budowie, a jej otwarcie wzbudziło kontrowersje, ma ogromny potencjał i obiecuje wiele niezapomnianych wrażeń. Malownicze krajobrazy Mazur oraz bliskość największych jezior w Polsce to jej największe atuty.
Na trasie pojawiło się 18 Miejsc Obsługi Rowerzystów oraz 9 wież widokowych, które sprawiły, że rowerowa przeprawa stała się jeszcze atrakcyjniejsza. Niestety, nie wszystko jest tutaj idealne. Zwrócić uwagę należy na piaszczyste odcinki, wymagające szerokich opon, oraz brak spójnego oznakowania. Choć z tym ostatnim pod koniec 2024 roku było już dobrze to i tak radzimy być czujnym na trasie. A czujność może zostać uspana, gdy wyboista droga skutecznie odwraca uwagę.
DŁUGOŚĆ I PRZEBIEG SZLAKU
286 km
Giżycko – Węgorzewo – Ryn –
Mrągowo – Mikołajki – Ruciane-Nida –
Pisz – Giżycko
CZAS PRZEJAZDU
4–6 dni
RODZAJ NAWIERZCHNI
szuter, ścieżki leśne, drogi publiczne
o różnym natężeniu ruchu, asfaltowe
drogi rowerowe
Mazurska Pętla Rowerowa, mimo swoich wad, z pewnością stanie się jedną z najczęściej wybieranych tras długodystansowych w Polsce. To miejsce dla tych, którzy kochają przyrodę i chcą odkrywać uroki Mazur z perspektywy dwóch kółek.
Green Velo to jedna z najdłuższych i najbardziej znanych tras rowerowych w Polsce, licząca niemal 2000 km. Rozciąga się przez 5 województw i 5 parków narodowych, oferując 228 Miejsc Obsługi Rowerzystów. Szlak przyciąga tysiące rowerzystów każdego roku, którzy doceniają jego różnorodność i unikalny charakter. A czasem psioczą pod nosem…
Odcinek Elbląg–Końskie, choć w linii prostej mierzy około 400 km, to coś więcej niż szybka droga z punktu A do B. Green Velo zaprasza do odkrywania pięknych krajobrazów i niespiesznego poznawania Polski wschodniej. Trasa jest świetnie oznakowana, choć nawierzchnia i stan MOR-ów bywają zróżnicowane.
DŁUGOŚĆ I PRZEBIEG SZLAKU
główny szlak: ok. 1900 km
trasy boczne/łączniki: ok. 200 km
Elbląg – Barciany – Gołdap – Suwałki –
Białystok – Białowieża – Terespol –
Chełm – Zwierzyniec – Przemyśl –
Rzeszów – S andomierz – Kielce –
Końskie
RODZAJ NAWIERZCHNI
Każdy 🙂
To idealny szlak dla każdego – od miłośników długodystansowych wypraw, przez tych, którzy chcą dzielić trasę na etapy, aż po osoby planujące krótkie, jednodniowe wycieczki. Green Velo to gwarancja niezapomnianej rowerowej przygody i mnóstwa miejsc wartych zobaczenia.
Stary Kolejowy Szlak to idealna propozycja dla rowerzystów, w tym rodzin z dziećmi, którzy szukają kilku dni wytchnienia wśród przyrody. Szlak ten, zainspirowany dawnymi liniami kolejowymi, pozwala połączyć miłość do rowerów z historią kolejnictwa. Jest to jeden z pierwszych projektów tego typu w Polsce, powstały pod koniec XX wieku.
DŁUGOŚĆ I PRZEBIEG SZLAKU
Główna trasa: ok. 195 km
Dobino – Wałcz – Wierzchowo –
Złocieniec – Połczyn-Zdrój –
Białogard – Kołobrzeg
Trasa z dodatkowymi łącznikami:
ok. 250 km
RODZAJ NAWIERZCHNI
asfaltowe drogi rowerowe, drogi publiczne
o różnym natężeniu ruchu, rzadko szuter
Trasa, choć nie zawsze spójna, zachwyca różnorodnością. Jej główną atrakcją jest jazda po dawnych nasypach kolejowych, z elementami infrastruktury stylizowanymi na stacje kolejowe. MORy nawiązują do tematyki kolei, a przejazd po zaadaptowanych torowiskach dostarcza dużej frajdy. Jednak zdarzają się odcinki prowadzące po drogach publicznych, zwykle mało uczęszczanych.
Szlak łączy południową część województwa zachodniopomorskiego z Morzem Bałtyckim. Końcowe odcinki prowadzą do Kołobrzegu, a rowerzyści mogą wybrać dwie trasy: przez Białogard lub przez Koszalin i Mielno. Zachodniopomorska trasa? Nie zestawiaj się i ruszaj na Stary Kolejowy Szlak.
Rowerowy Szlak Orlich Gniazd to niespełna 200-kilometrowa trasa biegnąca przez malowniczą Jurę Krakowsko-Częstochowską, region pełen turystycznych atrakcji i historycznych wrażeń. Szlak ten, stworzony w 1999 roku, jest ciągle modernizowany – zmieniają się nawierzchnie, oznakowanie oraz wygląd odrestaurowanych zamków, które są jego główną atrakcją.
Tytułowe „orle gniazda” to zamki usytuowane na wzgórzach, wymagające od rowerzystów pokonania licznych podjazdów. Choć okolice niektórych zamków stają się coraz bardziej komercyjne, Jura nadal oferuje niezapomniane widoki i wyjątkowe doznania. Walory przyrodnicze, takie jak charakterystyczne wapienne skały, jaskinie czy Pustynia Błędowska, czynią trasę wyjątkową.
DŁUGOŚĆ I PRZEBIEG SZLAKU
190 km
Częstochowa – Olsztyn – Mirów –
Podzamcze – Olkusz – Rudno – Kraków
RODZAJ NAWIERZCHNI
przede wszystkim asfalt, ale też drogi
szutrowe i gruntowe
CZAS PRZEJAZDU
3-4 dni
Szlak charakteryzuje się dobrym oznakowaniem i zróżnicowaną nawierzchnią – od leśnych i kamienistych odcinków po fragmenty pokrywające się ze szlakiem pieszym. To trasa dla rowerzystów szukających wyzwań, a nie miłośników gładkiego asfaltu. Ze względu na trudniejsze odcinki i podjazdy, szlak może być wymagający dla osób początkujących w turystyce rowerowej. Rowerowy Szlak Orlich Gniazd to idealna propozycja dla tych, którzy chcą połączyć aktywny wypoczynek z odkrywaniem historii i piękna natury.
Velo Czorsztyn to szlak rowerowy, który spełni oczekiwania większości miłośników jednośladów, a jego przejechanie nie zajmie wiele czasu. Ta malownicza pętla otaczająca Jezioro Czorsztyńskie łączy zachwycające krajobrazy z doskonałą infrastrukturą rowerową, co czyni ją jedną z najlepszych tras w Polsce.
Daj się zakochać w Velo Czorsztyn. Słowa są tu zbędne. Obejrzyj film i wyrusz w krótką, ale PRZEPIĘKNĄ podróż!
DŁUGOŚĆ I PRZEBIEG SZLAKU
27 km – z przeprawą wodną
40 km – bez przeprawy wodnej
Dębno – Czorsztyn – Niedzica –
Falsztyn – Frydman – Dębno
RODZAJ NAWIERZCHNI
asfaltowe drogi rowerowe, drogi publiczne
o małym natężeniu ruchu
Większość trasy przebiega po asfaltowych drogach rowerowych, z których niektóre są udostępnione także dla samochodów. Charakterystyczne dla Velo Czorsztyn są wymagające podjazdy, wynagradzające wysiłek bajkowymi widokami na szczycie. Miejsca Obsługi Rowerzystów wyróżniają się nie tylko funkcjonalnością, ale także estetycznym designem, co podnosi komfort każdej wycieczki. Jest pięknie!
Czy to najpiękniejsza trasa rowerowa w Polsce? Każdy powinien ocenić sam, ale Velo Czorsztyn z pewnością zasługuje na miejsce w czołówce – to wyjątkowe połączenie natury, wyzwań i niezapomnianych wrażeń rowerowych.
Żelazny Szlak Rowerowy to wyjątkowa atrakcja Jastrzębia-Zdroju – jednego z największych miast w Polsce pozbawionych kolei (tak, to nie żart!). Choć plany przywrócenia transportu kolejowego są w toku, rowerzyści już teraz mogą eksplorować trasę inspirowaną kolejnictwem. Co ważne – to szlak MIĘDZYNARDOWY, gdzie druga część biegnie po czeskiej stronie granicy. I to właśnie czeskie etapy mogą być, o dziwo, lekkim zawodem. Brakuje tam spójności, często kręci się po drogach publicznych, a oznakowanie jest o wiele gorsze niż te w Polsce. A niby to jeden szlak…
DŁUGOŚĆ I PRZEBIEG SZLAKU
54 km (33 km po polskiej stronie, 21 km
po czeskiej)
Godów – Jastrzębie-Zdrój – Z ebrzydowice
– Karwina (Czechy) – P iotrowice
koło Karwiny (Czechy) – Godów
Możliwość skrócenia trasy, dostępne
RODZAJ NAWIERZCHNI
asfalt, szuter (1%)
Motyw przewodni szlaku jest wyraźnie odczuwalny – stylizowane na stacje kolejowe Miejsca Obsługi Rowerzystów, jazda dawnym nasypem, przejazdy przez wiadukty i tunele sprawiają, że można poczuć się, jakby prowadziło się lokomotywę. Po polskiej stronie trasa jest świetnie oznakowana i w większości biegnie wydzielonymi drogami rowerowymi, zapewniając komfortową jazdę.
Po przekroczeniu granicy sytuacja wygląda inaczej – oznakowanie jest mniej widoczne, co może utrudniać nawigację. Dlatego warto przygotować się, zapisując ślad GPX. Żelazny Szlak Rowerowy to nie tylko podróż rowerem, ale także fascynująca wyprawa w historię kolejnictwa regionu.
Velo Poprad – trasa wzdłuż doliny Popradu to coraz popularniejszy odcinek międzynarodowego szlaku EuroVelo 11, choć nie jest oficjalnie wydzielonym szlakiem. Ta malownicza trasa zachwyca krajobrazami górskimi i spokojną jazdą wzdłuż rzeki Poprad, jednocześnie oferując kilka bardziej wymagających odcinków, takich jak fragment przy zamku w Rytrze (można go ominąć). Co ważne, jest znakomicie skomunikowana – linia kolejowa na długości całego szlaku.
Część trasy przebiega po słowackiej stronie, gdzie oznakowanie nie jest tak dobre jak w Polsce, co wymaga większej uwagi. Ale można kupić zimną Kofolę więc wybaczamy!
DŁUGOŚĆ I PRZEBIEG SZLAKU
69 km
Nowy S ącz – S tary S ącz – P iwniczna-
-Zdrój – Mały L ipnik (Słowacja) –
Andrzejówka – Muszyna – Krynica-Zdrój
RODZAJ NAWIERZCHNI
asfalt, szuter
CZAS PRZEJAZDU
5–6 godzin
Przejazd wzdłuż Popradu to idealna opcja dla miłośników rowerowych przygód – górskie widoki, malownicze miejscowości i spokojna rzeka tworzą niepowtarzalny klimat. Należy jednak uważać m.in. na niebezpieczny odcinek za Muszyną, w pobliżu granicy ze Słowacją – nachylenie wynosi tam aż 30%, a nawierzchnia jest mocno zniszczona.
Forteczne Trasy Rowerowe wokół Przemyśla to wyjątkowa propozycja dla miłośników historii i rowerowych wyzwań. Warto przyjrzeć się szczególnie południowej pętli, która jest dłuższa i bardziej wymagająca. Trasa rozpoczyna się przy parkingu sztucznego lodowiska na ulicy Sanockiej w Przemyślu i prowadzi przez malownicze okolice do centrum miasta.
Szlak wyróżnia się nietypowym kształtem – jest pętlą z licznymi odnogami, na końcu których znajdują się historyczne forty. Ponieważ te umocnienia budowano na wzniesieniach, przewyższenia stanowią duże wyzwanie, z ponad 900 metrami różnicy wysokości na odcinku 50 km. Wśród najciekawszych fortów warto wymienić Salis Soglio, Łuczyce i Borek.
DŁUGOŚĆ I PRZEBIEG SZLAKU
52 km
Przemyśl – fort VII Prałkowce – fort
VI Iwanowa Góra (Helicha) – fort V
Grochowce – fort I V Optyń – fort III Łuczyce – fort I Salis Soglio – fort XV
Borek – Przemyśl
RODZAJ NAWIERZCHNI
drogi szutrowe, leśne, czasem asfalt
CZAS PRZEJAZDU
5–6 godzin
Oznakowanie trasy jest dobre, jednak ze względu na dużą ilość szlaków w tej okolicy, warto zabrać ze sobą ślad GPX i wcześniej zaplanować, które forty chce się odwiedzić. Szlak to prawdziwa gratka nie tylko dla miłośników historii, ale także dla tych, którzy szukają pięknych widoków, malowniczych leśnych serpentyn i trudniejszych odcinków pod górę. Nawierzchnia jest w większości dobra, choć w niektórych miejscach może być mniej komfortowa. Dla dzieci ta trasa może okazać się zbyt trudna, ale dla dorosłych to niezapomniana rowerowa podróż w czasie.
Regulamin konkursu Jedziemy z NewmanemDaniel Sienkiewicz Loverowi Postanowienia ogólne Organizatorem konkursu jest firma Daniel Sienkiewicz…
Wyprawa rowerowa dla nas to biwaki, często na dziko. Jak zadbać o higienę? Przedstawiamy kilka…
Wyprawa rowerowa, do kraju, który już nie istnieje to jedyna taka podróż od prawie stu…
Wybór roweru z wyprawowym przeznaczeniem to ciężki orzech do zgryzienia. Nam z pomocą przyszły Rowerowe…
"Jak sobie pościelesz, tak się wyśpisz!" To przysłowie idealnie oddaje to o czym chemy wam…
Parenzana - międzynarodowa trasa rowerowa, która powstała w miejscu dawnej kolei wąskotorowej. Historia i opis…
This website uses cookies.